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六年前的今天，2018年10月23日，港珠澳大橋正式開通。

上海三思為這座世界超級工程提供30000+LED路燈、隧道燈、景觀燈、情報板等產(chǎn)品，用科技之光點亮世界之美，讓這條“巨龍”閃耀在伶仃洋上！

那么，六年以來，港珠澳大橋的道路及隧道照明的運行狀況如何？在開通六周年之日，來聽這份詳細(xì)的運行報告！

圖片來源：港珠澳大橋開通/央視新聞截圖

1/百家較量，一舉中標(biāo)

量身定制30000+產(chǎn)品

港珠澳大橋是一項由“橋—島—隧”一體化組合的世界超級工程，橋上所有的LED路燈、LED隧道燈、LED可變情報板、LED景觀照明燈、LED檢修照明燈和LED可變信息情報板30000+套均由上海三思提供，這是中國乃至全球LED產(chǎn)品應(yīng)用量較大的單項超級工程之一。

圖片來源：上海三思

2013年初，港珠澳大橋管理局考察了包括三思在內(nèi)的近百家國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)，幾乎囊括了全球所有知名照明品牌。經(jīng)過多輪競標(biāo)，上海三思最終憑借綜合實力以及綜合解決方案能力，從所有投標(biāo)企業(yè)中脫穎而出，一舉中標(biāo)。

圖片來源：上海三思

一位專家評價說，在LED照明和顯示屏兩大領(lǐng)域同時擁有強(qiáng)大優(yōu)勢的，在國內(nèi)外企業(yè)中還不多見。對于世界級超級工程，大橋?qū)τ诠?yīng)商的選擇不止于某一項或某幾項指標(biāo)，是一項綜合型的全能考驗。

2/黑科技攻堅克難

16級臺風(fēng)來了也不怕

根據(jù)科學(xué)家的定義：熱帶氣旋中心持續(xù)風(fēng)速在12級至13級（即每秒32.7米至41.4米）稱為臺風(fēng)。全長55公里的港珠澳大橋設(shè)計使用壽命120年，可抵抗烈度8度的地震以及16級臺風(fēng)，還能頂住30萬噸巨輪撞擊。

從2009年開工到現(xiàn)在，港珠澳大橋已多次經(jīng)歷強(qiáng)臺風(fēng)的侵襲，比如—2017年8月23日，超強(qiáng)臺風(fēng)“天鴿”肆虐珠海；3天后，臺風(fēng)“帕卡”又強(qiáng)勢經(jīng)過；2018年9月16日，最強(qiáng)臺風(fēng)“山竹”登陸......但港珠澳大橋及橋上的LED照明燈具、LED信息情報板完好無缺，安穩(wěn)度過嚴(yán)峻考驗。

圖片來源：央視新聞臺風(fēng)“山竹”登陸截圖

實踐證明，上海三思這些LED黑科技產(chǎn)品征服了惡劣的自然條件，完美點亮了這座超級工程，譜寫了港珠澳的光影傳奇。

3/十大自然因素挑戰(zhàn)

港珠澳大橋照明工程煉成記

港珠澳大橋照明工程的實踐過程，就是一部LED照明科技挑戰(zhàn)極限自然條件的煉成記，也是上海三思LED黑科技的見證。

圖片來源：上海三思副董事長陳鳴

上海三思副董事長陳鳴指出，“這不是一般的道路橋梁照明”“港珠澳大橋項目對照明要求之高超出一般人的想象。它最大的挑戰(zhàn)在于極限自然條件。”陳鳴指出了該項目最大的難點。大橋主管和建設(shè)單位給出了大橋需要考量的十大自然因素——考核指標(biāo)均以十分制計，每一項都必須達(dá)標(biāo)。

圖片來源：上海三思
 

“這就意味著每一盞LED燈具和信息情報板，除了達(dá)到照明和顯示的功能外，還要滿足以上十項特殊要求。”陳鳴指出，每一款產(chǎn)品都必須經(jīng)過定制和特殊處理，從芯片、封裝到外觀、工藝，再到材料及照明技術(shù)等，都要制訂定制化解決方案。
 

圖片來源：上海三思

這種量身定制的高標(biāo)準(zhǔn)和高要求，反而能夠彰顯出上海三思的獨特優(yōu)勢，三思的綜合競爭力在這種超級工程中更加體現(xiàn)地淋漓盡致。

4/三思專業(yè)售后團(tuán)隊

為伶仃洋上的“巨龍”保駕護(hù)航

上海三思專業(yè)的售后團(tuán)隊用六年時間為伶仃洋上的“巨龍”保駕護(hù)航，每年對燈具設(shè)備開展健康體檢，重點加大燈具等照明設(shè)施檢測維護(hù)力度。克服了惡劣自然條件，控制在穩(wěn)定的光衰率，助力這項“現(xiàn)代世界七大奇跡之一”的超級工程，接受惡劣環(huán)境的考驗。

圖片來源：燈光定期檢測現(xiàn)場/上海三思

港珠澳大橋開通后，三思對大橋照明和信息情報板顯示工程的服務(wù)還遠(yuǎn)沒有結(jié)束。截至目前，三思持續(xù)為大橋照明和顯示的日后正常運營和維護(hù)提供全程保障。經(jīng)最新實測，港珠澳大橋光衰率、路面照明標(biāo)準(zhǔn)照度及海底隧道的平均照度均保持在穩(wěn)定水平。

5/科技創(chuàng)新

點亮伶仃洋“三臥龍”

圖片來源：上海三思

魅力大灣區(qū)，跨越伶仃洋。

從1997年中國自行設(shè)計建造的第一座大型懸索橋、被譽(yù)為“世界第一跨”——廣東虎門大橋的橫空出世，到2018年的港珠澳大橋、2019年的廣東南沙大橋，再到2024年6月30日正式通車的深中通道，上海三思為一座座“海上飛虹”跨越珠江流域，架起了珠三角和大灣區(qū)的交通大動脈，更連接起了經(jīng)濟(jì)飛躍之路。

圖片來源：南沙大橋/上海三思

2024年6月30日，國家重大工程深中通道正式通車試運營，向世界再次展示中國智慧和基建實力。上海三思為這座超級工程提供了30000+套LED隧道照明、東西人工島10000+套燈具照明、管理中心及人工島顯示屏4塊及系統(tǒng)等綜合解決方案，為這座粵港澳超級工程譜寫了一段光影傳奇。

圖片來源：深中通道/上海三思

當(dāng)站在港珠澳大橋上，寬闊的海面一眼望不到頭，白色的橋面往前蔓延，港珠澳大橋的美，不止于它的壯觀與創(chuàng)舉。三思有幸見證這座被稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋的開通歷程。

一盞燈具，到一塊顯示屏，從一個硬件到整個系統(tǒng)，上海三思用31年的不斷積淀，以500余位科研團(tuán)隊的凝心聚力，匠心鑄就了一個個非凡的“作品”。未來，上海三思將持續(xù)專注LED科技創(chuàng)新和技術(shù)應(yīng)用，為中國隧道工程和中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，點亮縱橫馳騁的前行之路。