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    央視聚焦丨京雄高速自動駕駛測試,三思智慧交通系統(tǒng)構(gòu)筑大數(shù)據(jù)核心設(shè)施

    文章出處:三思官網(wǎng)作者:上海三思發(fā)表時間:2024-12-23

    近日,京雄高速自動駕駛測試示范項目獲得河北省交通運(yùn)輸廳、河北省工業(yè)和信息化廳和公安部門聯(lián)合批復(fù)。11月28日,首批自動駕駛測試車輛正式發(fā)車,首次實(shí)現(xiàn)無人駕駛重卡“1拖2”智能混合編隊行駛,這標(biāo)志著京雄高速河北段智能車路協(xié)同和自動駕駛正式進(jìn)入測試階段。

     

    央視聚焦丨京雄高速自動駕駛測試,三思智慧交通系統(tǒng)構(gòu)筑大數(shù)據(jù)核心設(shè)施

    圖片來源:央視新聞報道截圖

     

    京雄智慧高速河北段,被央視喻為“智慧的路”于2021年5月29日正式通車,是交通運(yùn)輸部第一批智慧公路試點(diǎn),也是“智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用道路”,成為河北省首條開放環(huán)境智能駕駛測試“車路雙認(rèn)證高速公路”。

     

    主線上已規(guī)劃雙向共109公里的自動駕駛專用車道,沿線建設(shè)了智能感知和通訊設(shè)備,能實(shí)時監(jiān)測車輛的動態(tài)信息,為實(shí)現(xiàn)“車路云一體化”自動駕駛奠定基礎(chǔ)。

     

    視頻來源:央視新聞報道截取片段

     

    智能車路協(xié)同和自動駕駛應(yīng)用測試的基礎(chǔ),底層基礎(chǔ)便是來源于車路信息和自動駕駛大數(shù)據(jù)的采集大數(shù)據(jù)的采集、分析和應(yīng)用。

     

    京雄智慧高速河北段安裝的共計3700多根智慧燈桿及系統(tǒng),則來自于上海三思電子工程有限公司,這些具有智能感知功能的智慧燈桿,承載了各類感知終端與邊緣計算設(shè)備,是京雄車路云一體化面向高速公路數(shù)字孿生與車路協(xié)同自動駕駛綜合解決方案的核心基礎(chǔ)設(shè)施。

     

    央視聚焦丨京雄高速自動駕駛測試,三思智慧交通系統(tǒng)構(gòu)筑大數(shù)據(jù)核心設(shè)施

    圖片來源:京雄高速/上海三思

     

    不僅僅是智慧燈桿,上海三思為京雄智慧高速河北段研發(fā)定制的智慧燈桿、道路照明與智能交通顯示LED設(shè)備及控制系統(tǒng),總計達(dá)數(shù)萬套(臺),形成一套涵蓋燈桿屏、情報板等產(chǎn)品與控制系統(tǒng)的、完整的智慧交通系統(tǒng)解決方案。

     

    具備全天候、全要素、實(shí)時感知、車道級精準(zhǔn)檢測等綜合特點(diǎn),為京雄高速自動駕駛測試的研究和驗證提供有利輔助,確保這一全國示范路智能車路協(xié)同應(yīng)用的順利實(shí)施。

     

    央視聚焦丨京雄高速自動駕駛測試,三思智慧交通系統(tǒng)構(gòu)筑大數(shù)據(jù)核心設(shè)施

    圖片來源:京雄高速/上海三思

     

    上海三思為京雄高速河北段研發(fā)定制一套涵蓋燈桿屏、情報板等產(chǎn)品與控制系統(tǒng)的、完整的智慧交通系統(tǒng)解決方案,助力車路協(xié)同和自動駕駛的成功實(shí)施。

     

    上海三思為京雄智慧高速研制的智慧交通系統(tǒng)解決方案具備諸多創(chuàng)新性、前瞻性的顯著特點(diǎn):

     

    • 突破了傳統(tǒng)高速外場設(shè)備建設(shè)的“各自為政”模式,不同于以往車路協(xié)同項目對自動駕駛的過度關(guān)注,三思專注于提升道路感知能力和車路協(xié)同交互,以信息化和智慧化手段增強(qiáng)人車路互動;

       

    • 為滿足全天候道路照明需求,基于自研變色溫路燈技術(shù)和道路傳感器這一感知之“眼”,構(gòu)建自主數(shù)據(jù)模型,根據(jù)日出日落時間、實(shí)時能見度和車流量等信息,智能控制路燈的亮度、色溫和照明模式;

       

    • 采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),以智慧信息塢為中心,通過現(xiàn)場總線技術(shù)連接路側(cè)設(shè)備和傳感器,利用桿體集成網(wǎng)聯(lián)警示屏,根據(jù)車流量和氣候條件進(jìn)行光電誘導(dǎo),有效彌補(bǔ)門架式情報板誘導(dǎo)信息間的“空白”,構(gòu)建全場景車流誘導(dǎo)系統(tǒng);

       

    • 對于運(yùn)維管理側(cè),三思自研邊緣計算網(wǎng)關(guān)聯(lián)動外場設(shè)備,實(shí)現(xiàn)多場景聯(lián)動。智能化系統(tǒng)和聯(lián)動策略縮短了應(yīng)急響應(yīng)時間,減輕了運(yùn)維人員的工作壓力,最終構(gòu)建了“一網(wǎng)統(tǒng)管、一圖通視、一平臺統(tǒng)籌”的智慧高速感知執(zhí)行層。

     

    隨著京雄高速自動駕駛應(yīng)用測試的成功啟動,智能車路協(xié)同應(yīng)用和智慧高速建設(shè)將掀開新的篇章。

     

    在智慧交通領(lǐng)域深耕30余年的上海三思,不僅已為京雄智慧高速、京臺智慧高速、濟(jì)青中線濟(jì)濰段(全國零碳智慧高速)、滬杭甬高速等眾多智慧高速公路建設(shè)、運(yùn)營提供堅實(shí)的綜合技術(shù)支持,更以卓越的智慧交通系統(tǒng)解決方案助力中國智慧交通領(lǐng)域的蓬勃建設(shè)與開拓創(chuàng)新。

     

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    圖片來源:經(jīng)典案例/上海三思

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