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10月23日九時，中國珠海。

歷時近九年建設時長的超級工程——港珠澳大橋，在全球目光聚焦下正式開通，這意味著這座總長55公里的、創造世界多項之最的跨海大橋終于揭開神秘面紗。

這一刻，上海三思的團隊也按捺不住激動的心情。因為港珠澳大橋所用的LED路燈、LED隧道燈、LED景觀燈、LED檢修照明燈和LED可變信息情報板等產品，由上海三思全線量身定制，共計近30000套（臺），這是國內乃至全球道路橋梁照明體量為數不多的標志性工程。

歷經五年多，終于在這一刻交出了一份可靠的答卷。這個中的酸甜苦辣唯有他們這批親自參與者和背后的一大批默默支持者，才能切身體會到。

確切地說，港珠澳大橋照明工程的實踐過程，就是一部LED照明科技挑戰極限自然條件的煉成記，也是上海三思LED黑科技的見證。

今天，聽上海三思總裁王鷹華講述港珠澳大橋照明工程背后的故事。

“這不是一般的道路橋梁照明”

“港珠澳大橋項目對照明要求之高超出一般人的想象。它最大的挑戰在于極限自然條件。”王鷹華指出了該項目最大的難點。大橋主管和建設單位給出了大橋需要考量的十大自然因素——考核指標均以十分制計，每一項都必須達到十分滿分才算達標。

港珠澳大橋工程要求特點及評分

“這就意味著每一盞LED燈具和信息情報板，除了達到照明和顯示的功能外，還要滿足以上十項特殊要求。”王鷹華指出，每一款產品都必須經過定制和特殊處理，從芯片、封裝到外觀、工藝，再到材料及照明技術等，都要制訂定制化解決方案。

這種接近極限的高標準和高要求，反而能夠彰顯出上海三思的獨特優勢，三思的綜合競爭力在這種超級工程中得以體現。

創立于1993年的上海三思，目前共有員工2000余人，其中僅研發團隊（1個研究院和13個研究所）就達400多人，涵蓋計算機軟硬件、電子通信、自動控制、光電顯示與照明、機械結構等多學科領域和全產業鏈研究，幾乎所有重大課題都能在內部解決。它連續成為國家863、十一五、十二五、十三五計劃重點攻關課題的牽頭或承擔單位。

百家較量，三思一舉中標

“拿下港珠澳大橋全線照明和LED信息情報板項目，也是經過多輪較量，最后突出重圍的。”王鷹華介紹說，這是一次綜合實力的大檢驗，始于2013年初。

是年年初，港珠澳大橋管理局考察了包括三思在內的近百家國內外先進企業，幾乎囊括了全球所有知名照明品牌。經過第一輪初選，上海三思入圍供應商名單。

港珠澳大橋——三思情報板

真正的較量是在2014年。中國鐵建電氣局集團有限公司聯合體中標港珠澳大橋建設工程，作為項目總承包單位，中國鐵建要求所有入圍供應商根據項目設計方案，提出照明和LED可變信息情報板顯示的系統解決方案。

經過多輪競標，上海三思最終憑借綜合實力以及綜合解決方案能力，從所有投標企業中脫穎而出，一舉中標。一位專家評價說，在LED照明和顯示屏兩大領域同時擁有強大優勢的，在國內外企業中還不多見。

對于世界級超級工程，大橋對于供應商的選擇不止于某一項或某幾項指標，是一項綜合型的全能考驗。

港珠澳大橋照明項目大事記

2013年初，三思入圍

港珠澳大橋管理局考察了包括三思在內的國內外先進企業，上海三思入圍供應商名單。

2014年底，提出方案

中國鐵建電氣局集團有限公司聯合體中標港珠澳大橋建設工程。上海三思開始正式參與大橋建設，通過技術分析，提出大橋LED照明與LED可變信息情報板解決方案。

2015年初，一舉中標

三思中標，簽訂合同，確定作為LED照明和LED可變信息情報板的供應商。

2015年/中期，方案深化

三思開始與港珠澳大橋設計單位進行聯合設計，進行圖紙優化，確定LED燈具安裝節點、燈具數量、安裝支架、燈具透鏡、優化布燈線路及演算照明效果。

2015年/9月，產品定型

三思完全為港珠澳大橋定制的LED道路照明產品最終選定，兼具模塊化、弧形與去掉頂部開孔，提高防護等級等特點。

2015-2016年，緊張生產

三思為港珠澳大橋全線提供的LED照明和LED可變信息情報板進入緊張生產階段。

2016年/10月-2017年初，安裝調試

三思LED照明產品陸續安裝、調試，三思提供全程技術支持。

2017年，通過驗收

第三方機構——國家電光源檢測中心出具權威檢測報告，上海三思LED照明表現，順利通過驗收。

2017/12/31，新年亮燈

港珠澳大橋全線亮燈，上海三思LED路燈、隧道燈、LED景觀照明、LED檢修燈和LED可變信息情報板等一齊綻放光彩。

2018/10/23 大橋正式開通

獨特創新技術，征服極限條件

王鷹華介紹說，為了達到大橋的極限條件要求，三思的多項獨特創新技術應用到了大橋的LED照明產品上，其中包括陶瓷散熱技術和反射式發光技術。

國家863計劃重點課題研究成果。單個陶瓷就是一個獨立的陶瓷散熱體，LED芯片直接貼在陶瓷散熱體上，無PCB，熱量通過空氣對流直接散發到環境中，使LED芯片的結點溫度更低；獨立近端散熱，減少熱島效應，大大延長使用壽命，提高LED燈具的可靠性，對傳統PCB散熱燈具形成顛覆性創新。

國家863計劃重點課題研究成果，朗伯體光型分布和三維反射腔體設計，進一步提高燈的反射效率和出光均勻度與舒適度。見光不見光珠，亮堂又不刺眼，為隧道通行提高安全保障。

除此之外，三思還在其他應用方面進行了開創式設計和應用——

1.弧形設計

海上多鹽霧，強勁臺風經常光顧。弧形設計不僅可以減少鹽霧、灰塵積累進入到燈體內部損傷零部件，最重要的是提高了防風等級，可以對抗16級臺風。

2.鋼鐵鎖舌

為了進一步提高情報板的防鹽霧、抗紫外線及耐高低溫的等級，采用多項新技術、新材料，僅鎖舌一項，就為大橋定制了鋼鐵型產品。

3.取消開孔，保證散熱

LED路燈頂部不設開孔。在利用陶瓷散熱技術使熱量充分散失的前提下，去掉頂部開孔，又可防止鹽霧水汽內侵，提高LED路燈可靠性。

4.透鏡定制

在滿足照度均勻的條件下，極力提高亮度均勻性，消除斑馬線效應。

5.防腐噴涂

加強型防腐噴涂，更耐用，細節處見用心。

6.系統

燈具亮度需求從0到100%進行亮度調節，更加節能環保。夜景照明集遠程集中控制、自動控制及手動控制相結合，可根據需要調整開啟時間和區段，并對燈光色彩和燈具狀態進行有效監控。

7.高功率因數

路燈和隧道燈的功率因數都大于0.98，減少電網負荷。

8.單燈控制

搭建數據處理、可視化平臺，準確的對每盞燈具運行狀況進行監管，故障自動反饋，更便捷。

實踐證明，上海三思這些LED黑科技產品征服了極限的自然條件，點亮了這座超級工程，譜寫了港珠澳的光影傳奇。